訪れる理由
その対角線を、近くのより直線的なローマ系の通りと比較してください。 この変更は意図的でした:トリノの計画者は、狭い中央ブロックを開放し、グリッド上の移動時間を短縮したいと考えていました。 折衷的なファサードとアーケードは、普通の交差点を街がどのように再構築されたかの教訓に変えます。
詳しい物語
ピアッツァ・カステッロとピアッツァ・ソルフェリーノの間のブロックは、19世紀まで密集した中世の配置を保ち続けました。 流通、光、衛生を懸念し、市は 1880 sに新しい斜め通りを計画しました。 作業は開始されました 1886 、そしてVia Pietro Micca 1897 で一般公開されました。 それの斜めの線は、受け継がれた規則的なパターンを中断します ローマ時代のトリノ、したがって計画の決定は通り自体に見られます。 プランナーはポーチも検討し、覆われました 雨や雪の中でのシェルター用通路、そしてそれらの下にある店舗のための通路。 結果として生まれた建物は裕福な住民を対象としており、折衷的な建築的構成を示しています。 カルロ・チェッピは作品を指揮し、トリノのアール・ヌーヴォー建築の例であるパラッツォ・ベッリアを設計しました。 その通りは、フランス軍によるトリノ包囲戦で死亡したサヴォイ兵ピエトロ・ミッカの名前を冠しています。 1706 その名前と形が相まって、都市の歴史における二つの非常に異なる瞬間を結びつけています。